Інструкція · що дивитись і в якому порядку

Покрокова демонстрація AI-помічника логіста

Це супровідна інструкція до живої демонстрації. Демонстрація це не відео і не презентація, а робочий стіл логіста на даних транспортно-експедиційної компанії: 60 своїх авто, 180 залучених перевізників, 40 до 60 заявок на добу, біржі вантажів, CRM, GPS, вайбер з водіями і папка зі скан-копіями ТТН. Тут зібрані всі 17 сценаріїв і всі 98 кроків з кадрами екранів, щоб можна було подивитись зміст, не проходячи все підряд, і перейти одразу на потрібний крок.

17сценаріїв
98кроків з поясненням
240машин у прикладі
0реальних даних клієнта
Відкрити демонстрацію

Як користуватись демонстрацією

  • Стрілки «назад» і «далі» внизу екрана або клавіші ← →. Можна тиснути прямо по підсвіченій кнопці.
  • Кнопка «Кроки» показує весь сценарій, будь-який крок відкривається одним кліком.
  • На кроках зі значком «можна ввести своє» приклад замінюється вашими цифрами, і крок перебудовується.
  • Кнопка «Посилання» копіює адресу саме цього кроку, щоб надіслати колезі.
  • Клавіша P вмикає режим презентації: ховає бічну панель і збільшує шрифт для показу на екрані.
  • Місце, де ви зупинились, зберігається. Можна закрити вкладку і повернутись пізніше.

Важливо про цифри

Усі клієнти, перевізники, ставки, маршрути і суми в демонстрації умовні. Це приклад, зібраний за типовим процесом транспортно-експедиційної компанії в Україні: назву компанії приховано, цифри змінені пропорційно. Жодних реальних даних жодного клієнта тут немає. На реальному прогоні всі ці екрани заповнюються вашими цифрами.

Заявка і машинаставка клієнту, підбір перевізника, перевірка, маршрут
Сценарій 1 · 7 кроків

Заявка з вайбера: від «є вантаж на Львів» до ставки клієнту за чотири хвилини

Розбір повідомлення, перевірка історії клієнта, розрахунок ставки, відповідь

Що показує цей сценарій

Заявки прилітають у вайбер, у пошту і в телефон, часто одним рядком без половини даних. Логіст витрачає на кожну від 20 до 40 хвилин, поки перепитає обсяг, адресу і час. Агент розбирає повідомлення, сам добирає те, що вже знає про цього клієнта, і повертає готову ставку з розрахунком.

крок 1Ранок: 14 заявок, з них половина одним рядком відкрити цей крок
Ось як це виглядає насправді. Частина заявок у пошті з файлом, частина у вайбері одним реченням, і на кожній треба щось перепитувати. Агент збирає їх в один список і одразу позначає, чого бракує.
  • Пошта, вайбер, телеграм і форма з сайту зводяться в один список
  • Агент не чекає повного опису, він одразу бачить, чого бракує
  • Заявки від постійних клієнтів підтягують історію попередніх рейсів
Заявка з вайбера: від «є вантаж на Львів» до ставки клієнту за чотири хвилини, крок 1
крок 2Що агент витягнув з одного речення відкрити цей крок
Клієнт написав чотирнадцять слів. Агент дістав з них сім полів і ще пʼять узяв з історії цього клієнта, бо возить його не перший рік.
  • З тексту: маршрут, вага, дата, тип кузова
  • З історії клієнта: адреси, вимоги до машини, контакт на складі, звична ставка
  • Те, чого немає ніде, агент помічає і питає, а не вигадує
Заявка з вайбера: від «є вантаж на Львів» до ставки клієнту за чотири хвилини, крок 2
крок 3Чи брати цей рейс взагалі відкрити цей крок
Перед тим як називати ціну, агент дивиться на історію: скільки разів возили цього клієнта на цьому напрямку, з якою маржею, чи були простої і як він платить. Іноді правильна відповідь це «дякуємо, цього разу пас».
  • Історія рейсів по клієнту і по напрямку за 12 місяців
  • Середній простій на завантаженні і розвантаженні
  • Фактична оплата: за скільки днів гроші реально приходили
Заявка з вайбера: від «є вантаж на Львів» до ставки клієнту за чотири хвилини, крок 3
крок 4Скільки цей рейс коштує нам відкрити цей крок
Тут головне. Агент рахує собівартість своєю машиною і ціну залученого перевізника, і показує обидва варіанти поруч. У більшості компаній цю арифметику роблять раз на рік, а не на кожному рейсі.
  • Пальне за фактичною нормою саме цієї машини, а не за паспортом
  • Порожній пробіг до місця завантаження враховується
  • Зарплата водія, амортизація і адмінвитрати рознесені на рейс
Заявка з вайбера: від «є вантаж на Львів» до ставки клієнту за чотири хвилини, крок 4
крок 5Ставка клієнту з поясненням, а не «нам треба порахувати»можна ввести своє відкрити цей крок
Агент готує відповідь клієнту: ставка, що входить, скільки безкоштовного простою, коли підтвердити. Ціну можна поставити свою, поле нижче.
Заявка з вайбера: від «є вантаж на Львів» до ставки клієнту за чотири хвилини, крок 5
крок 6Клієнт відповів, рейс переходить у роботу відкрити цей крок
Клієнт підтвердив і відповів на два питання. З цієї секунди заявка перестає бути повідомленням у вайбері і стає рейсом з номером, адресами і часом.
  • Відповіді з переписки самі лягають у картку рейсу
  • Номер рейсу створюється один раз і живе до оплати
  • Усе, що далі, привʼязане до цього номера: машина, документи, гроші
Заявка з вайбера: від «є вантаж на Львів» до ставки клієнту за чотири хвилини, крок 6
крок 7Що змінилось за місяць на самих лише заявках відкрити цей крок
Підсумок першого блоку. Нічого героїчного: агент просто відповідає першим і не забуває питати те, що потім коштує часу.
  • Швидкість першої відповіді це головний фактор на споті
  • Уточнення на вході знімають половину дзвінків на маршруті
  • Логіст лишається тим, хто ухвалює рішення про ціну
Заявка з вайбера: від «є вантаж на Львів» до ставки клієнту за чотири хвилини, крок 7

Підсумок

Перша відповідь клієнту за 4 хвилини замість 40. Це не про ввічливість: на споті вантаж бере той, хто відповів першим. За місяць на тих самих заявках компанія почала вигравати на 18 відсотків більше замовлень, і жодного нового логіста для цього не найняли.

Що потрібно від компанії, щоб це працювало на реальних даних

  • Доступ до пошти і до робочих чатів у вайбері або телеграмі, де падають заявки.
  • Історія перевезень за останній рік: клієнт, маршрут, вантаж, ставка. Excel цілком підходить.
  • Ваші правила ціноутворення: націнка, мінімальна маржа, коли ставка узгоджується з керівником.
  • Хто підтверджує ставку клієнту перші два тижні.
Пройти цей сценарій у демонстрації
Сценарій 2 · 7 кроків

Машина на рейс: свої, залучені і біржа в одному екрані

Хто вільний, скільки просить, скільки коштує насправді, кому дзвонити першим

Що показує цей сценарій

Пошук машини це десятки дзвінків і повідомлень, у яких логіст тримає в голові, кому вже писав. Агент показує всі варіанти одразу з реальною ціною, обдзвонює тих, кого ви дозволили, і повертає готові відповіді.

крок 1Хто взагалі може взяти цей рейс відкрити цей крок
Агент за 30 секунд збирає всіх, хто фізично може стати під це завантаження: свої машини за графіком, залучені перевізники з історії напрямку і пропозиції з бірж.
  • Свої машини беруться з графіка, а не «здається, 14-та вільна»
  • Залучені відбираються за напрямком, кузовом і історією саме цього маршруту
  • Біржа підтягується, тільки якщо своїх і перевірених не вистачає
Машина на рейс: свої, залучені і біржа в одному екрані, крок 1
крок 2Дешевше не означає вигідніше відкрити цей крок
Перевізник «Н» просить на 1 700 менше. Агент піднімає його історію і показує, у скільки обійшовся минулий зрив завантаження: клієнт чекав машину пів дня, ми платили за простій складу.
  • Історія по кожному перевізнику: зриви, запізнення, стан машин, претензії
  • Ціна зриву рахується не абстрактно, а за конкретним минулим випадком
  • Агент не забороняє, він показує цифру і лишає рішення людині
Машина на рейс: свої, залучені і біржа в одному екрані, крок 2
крок 3Обдзвін без обдзвону відкрити цей крок
Агент пише всім трьом одночасно, а не по черзі, і збирає відповіді в одну таблицю. Логіст бачить не десять діалогів у вайбері, а один список з цінами і готовністю.
  • Пишемо тільки тим перевізникам, кого ви дозволили в налаштуваннях
  • Ставка в повідомленні це та, яку ви погодили, агент не торгується сам
  • Відповіді розбираються автоматично, навіть якщо написані як завгодно
Машина на рейс: свої, залучені і біржа в одному екрані, крок 3
крок 4Торг, якщо він доречний відкрити цей крок
Микола просить 22 000 замість 21 500. Агент не сперечається сам, він показує логісту, скільки коштує ця різниця і що є альтернативою, за 5 секунд замість пʼяти хвилин у голові.
  • Різниця показується і в грошах, і у відсотку маржі рейсу
  • Альтернатива це не «є ще хтось», а конкретна цифра і конкретний ризик
  • Останнє слово завжди за людиною
Машина на рейс: свої, залучені і біржа в одному екрані, крок 4
крок 5Що робити, коли машин немає взагалі відкрити цей крок
Найнеприємніша ситуація в логістиці: пʼятниця, пік, машин немає ні своїх, ні знайомих. Агент не розводить руками, а показує варіанти з ціною кожного.
  • Спершу перевіряються всі свої резерви, включно зі зсувом інших рейсів
  • Далі перевізники з сусідніх напрямків, кому цей рейс по дорозі
  • Біржа останньою, бо вона потребує перевірки і часу
Машина на рейс: свої, залучені і біржа в одному екрані, крок 5
крок 6Машина закріплена, рейс у графіку відкрити цей крок
Рейс став рядком у графіку доби. З цієї хвилини агент стежить за ним сам: подача, завантаження, дорога, розвантаження.
  • Графік це не картинка, а робочий стан: зміна в ньому міняє і рейс
  • Видно, де машина простоює і де вікно, у яке можна дати ще один рейс
  • Свої і залучені в одному графіку, бо клієнту байдуже, чия машина
Машина на рейс: свої, залучені і біржа в одному екрані, крок 6
крок 7Підсумок по підбору машин відкрити цей крок
Другий блок закінчено. Головна зміна не в швидкості, а в тому, що рішення почали ухвалювати з цифрою, а не з відчуттям.
  • Приведена ціна перевізника враховує його історію
  • Свої машини і залучені порівнюються чесно, з урахуванням знятих рейсів
  • Усі домовленості лишаються в картці рейсу, а не в чиємусь вайбері
Машина на рейс: свої, залучені і біржа в одному екрані, крок 7

Підсумок

Час на пошук машини впав з 50 хвилин до 12. Найважливіше не швидкість, а те, що перестали віддавати рейси першому, хто відповів: у 3 з 10 випадків другий за списком просив на 1 500 гривень менше.

Що потрібно від компанії, щоб це працювало на реальних даних

  • Ваша база перевізників: контакти, тип кузова, напрямки, історія ставок.
  • Доступ до бірж вантажів, якщо ви ними користуєтесь.
  • Правило, кому можна писати автоматично, а кому тільки після вашого дозволу.
  • Хто підтверджує бронювання машини.
Пройти цей сценарій у демонстрації
Сценарій 3 · 6 кроків

Перевірка перевізника: 40 секунд замість «та наче нормальні»

Документи, страховка, реєстри, суди, історія ринку, підміна машини на завантаженні

Що показує цей сценарій

Найдорожча помилка в експедиції це віддати вантаж не тому. Перевірка займає час, тому в пік її роблять поверхово або не роблять взагалі. Агент робить її завжди і за 40 секунд, а показує лише те, що справді має значення.

крок 1Що перевіряється завжди, а не коли є час відкрити цей крок
Перед кожним рейсом з залученим перевізником агент проходить один і той самий список. Не тому що ми не довіряємо Миколі, а тому що поліс міг закінчитись учора.
  • Список однаковий для новачка і для перевізника з 34 рейсами
  • Різниця лише в тому, що по знайомому все вже є і перевірка займає секунди
  • Що не перевіряється автоматично, те чесно позначено
Перевірка перевізника: 40 секунд замість «та наче нормальні», крок 1
крок 2Новий перевізник з біржі: тут перевірка не формальність відкрити цей крок
Коли машину беруть з біржі, історії немає взагалі. Агент показує все, що вдалось знайти, і окремо те, чого знайти не вдалось.
  • Дані беруться з відкритих реєстрів і з вашої підписки, якщо вона є
  • Кожен факт з посиланням на джерело і датою
  • Порожнє поле це порожнє поле, а не «все добре»
Перевірка перевізника: 40 секунд замість «та наче нормальні», крок 2
крок 3Підміна на завантаженні відкрити цей крок
Класична схема: домовились з одним, приїхала машина іншого. Часто це нормальний субпідряд, а часто ні. Агент ловить це в момент, коли водій надсилає фото на завантаженні.
  • Номер машини звіряється з тим, що в заявці, автоматично
  • Розбіжність це не звинувачення, а привід підтвердити
  • Поки логіст не підтвердив, вантаж не відвантажується
Перевірка перевізника: 40 секунд замість «та наче нормальні», крок 3
крок 4Що агент памʼятає замість вас відкрити цей крок
Найкорисніша частина перевірки це не разова перевірка, а те, що агент памʼятає строки. Поліси, договори, довіреності і дозволи спливають тихо, і про це згадують у найгірший момент.
  • Строки беруться з документів, які перевізники вже надсилали
  • Нагадування йде і вам, і перевізнику, за 14 днів
  • Прострочений документ автоматично блокує нові рейси до оновлення
Перевірка перевізника: 40 секунд замість «та наче нормальні», крок 4
крок 5Чого перевірка не дає відкрити цей крок
Чесна частина. Перевірка знижує ризик, але не знімає його. Є речі, яких не видно в жодному реєстрі, і про них треба знати заздалегідь.
  • Перевірка це фільтр, а не гарантія
  • Головний захист це страхування і документи, а не наша перевірка
  • Агент чесно каже, чого він не бачить
Перевірка перевізника: 40 секунд замість «та наче нормальні», крок 5
крок 6Підсумок по перевірці відкрити цей крок
Перевірка перестала бути тим, що роблять, коли є час. Тепер вона є завжди, і саме тому спрацьовує тоді, коли справді потрібна.
  • Однаковий список для всіх, без винятків для «своїх»
  • Строки документів під контролем автоматично
  • Кожна перевірка лишається в історії з датою і джерелом
Перевірка перевізника: 40 секунд замість «та наче нормальні», крок 6

Підсумок

Перевірка перестала залежати від завантаженості логіста. За три місяці двічі відбили спробу підміни перевізника на завантаженні і один раз побачили, що страховий поліс закінчився за день до рейсу.

Що потрібно від компанії, щоб це працювало на реальних даних

  • Пакет документів, який ви вимагаєте від перевізника: перелік і у якому вигляді.
  • Доступ до сервісу перевірки контрагентів, якщо у вас є підписка. Якщо немає, працюємо на відкритих реєстрах.
  • Ваші стоп-правила: з ким не працюємо ні за яких умов.
Пройти цей сценарій у демонстрації
Рейс у дорозіконтроль, запізнення, документи, претензія
Сценарій 4 · 6 кроків

План рейсу: маршрут, вікна і час, який справді реальний

Відстань, режим праці водія, черга на розвантаженні, наряд і документи

Що показує цей сценарій

Обіцянка клієнту «будемо о девʼятій» найчастіше береться зі стелі. Агент рахує час з відстані, режиму праці водія і того, скільки ця машина реально стояла на цьому складі минулого разу, і показує чесне вікно замість оптимістичного.

крок 1Маршрут і чесний час прибуття відкрити цей крок
Агент бере не «540 кілометрів поділити на 70», а реальну швидкість на цьому маршруті за минулими рейсами, обовʼязкову перерву водія і час на завантаження. Вікно виходить ширшим, зате правдивим.
  • Швидкість береться з ваших минулих рейсів по цьому маршруту, не з карти
  • Режим праці водія враховується як обовʼязковий, а не «якщо встигне»
  • Час на складі береться з історії саме цього складу
План рейсу: маршрут, вікна і час, який справді реальний, крок 1
крок 2Наряд водію одним повідомленням відкрити цей крок
Водій отримує все, що йому треба, в одному повідомленні: адреси, час, контакти, що взяти з собою. Не десять уточнень протягом дня.
  • Усе, що водій зазвичай перепитує, підставляється заздалегідь
  • Контакти на обох складах у повідомленні, а не в голові диспетчера
  • Водій підтверджує однією кнопкою, і це видно в графіку
План рейсу: маршрут, вікна і час, який справді реальний, крок 2
крок 3Що агент перевірив до виїзду відкрити цей крок
Дрібниці, через які рейси зриваються найчастіше. Кожна з них коштує пʼять хвилин перевірки і кілька годин, якщо не перевірити.
  • Перевірка робиться ввечері напередодні, коли ще можна щось змінити
  • Кожен пункт це реальний випадок з історії компанії
  • Те, що не можна перевірити дистанційно, помічено окремо
План рейсу: маршрут, вікна і час, який справді реальний, крок 3
крок 4Документи на рейс готові заздалегідь відкрити цей крок
Комплект документів формується до виїзду, а не після повернення. Це та частина, через яку рахунки клієнтам виставляють із затримкою на тиждень.
  • Дані в документах беруться з картки рейсу, тому не розходяться
  • Шаблони ваші, ми нічого не переписуємо
  • Те, що підписується руками, позначено окремо
План рейсу: маршрут, вікна і час, який справді реальний, крок 4
крок 5Клієнт бачить свій рейс без дзвінків відкрити цей крок
Клієнт отримує посилання на статус свого вантажу. Це знімає більшу частину дзвінків «а де машина», яких у диспетчера буває по тридцять на день.
  • Клієнт бачить тільки свій рейс і тільки те, що ви дозволили показувати
  • Точна геопозиція машини не показується, показується етап і час
  • Посилання живе до закриття рейсу
План рейсу: маршрут, вікна і час, який справді реальний, крок 5
крок 6Підсумок по плануванню відкрити цей крок
План рейсу перестав бути обіцянкою і став розрахунком. Це дешева зміна, яка одразу видно в претензіях за простій.
  • Чесне вікно замість оптимістичної цифри
  • Перевірка дрібниць напередодні, коли ще можна виправити
  • Документи готові до виїзду, а не після
План рейсу: маршрут, вікна і час, який справді реальний, крок 6

Підсумок

Обіцяний час почав збігатися з фактичним у 88 відсотках рейсів замість 61. Це прямо впливає на претензії за простій і на те, чи дає клієнт наступний рейс.

Що потрібно від компанії, щоб це працювало на реальних даних

  • Історія рейсів з часом подачі і часом розвантаження по кожному складу.
  • Ваші правила режиму праці водіїв.
  • Контакти складів отримувачів і їхні вікна прийому.
Пройти цей сценарій у демонстрації
Сценарій 5 · 7 кроків

Машина стоїть третю годину: як це стає видно одразу, а не ввечері

GPS, відхилення від плану, попередження клієнту, перепланування

Що показує цей сценарій

Проблема в рейсі майже завжди виявляється пізно: коли клієнт подзвонив або коли водій сам написав. Агент бачить відхилення в момент, коли воно ще коштує пів години, і піднімає питання диспетчеру, а не власнику.

крок 1Рейс іде за планом, і про це нічого не пишеться відкрити цей крок
Перше правило: поки все нормально, агент мовчить. Диспетчер, якому приходить 200 повідомлень на день, перестає їх читати на третій день.
  • Позиція оновлюється кожні 10 хвилин
  • Відхилення до 20 хвилин це нормальний рух, а не подія
  • Повідомлення йде, лише коли потрібна дія людини
Машина стоїть третю годину: як це стає видно одразу, а не ввечері, крок 1
крок 2Машина стоїть 40 хвилин там, де стояти не має відкрити цей крок
О 16:05 машина зупинилась на трасі і не рухається. Через 40 хвилин це вже не заправка і не обід. Агент піднімає питання диспетчеру з тим, що вже перевірив.
  • Зупинка сама по собі не подія, подія це зупинка довша за норму і не в точці зупинки
  • Агент спершу перевіряє очевидне: заправка, перерва, затор
  • Тільки після цього пише людині
Машина стоїть третю годину: як це стає видно одразу, а не ввечері, крок 2
крок 3Причина зʼясована, рахуємо наслідки відкрити цей крок
Пробило колесо, водій міняє, буде готовий за годину. Тепер найважливіше: агент рахує, що це означає для вікна розвантаження і для наступного рейсу цієї машини.
  • Новий ETA рахується від фактичної точки і залишку робочого часу водія
  • Перевіряється, чи не ламає це наступний рейс машини
  • Наслідки показуються одразу, а не «завтра розберемось»
Машина стоїть третю годину: як це стає видно одразу, а не ввечері, крок 3
крок 4Клієнт дізнається від нас, а не від свого складу відкрити цей крок
Це той момент, який відрізняє нормального експедитора від решти. Повідомлення готове, у ньому є причина, новий час і що ми робимо. Відправляє людина.
  • Повідомлення пишеться фактами, без виправдань і без «на жаль»
  • Обовʼязково новий час і що робимо, а не тільки вибачення
  • Відправляє людина, бо це стосунки, а не операція
Машина стоїть третю годину: як це стає видно одразу, а не ввечері, крок 4
крок 5Простій на розвантаженні: лічильник вмикається сам відкрити цей крок
Машина стала під розвантаження о 11:40 і чекає. Безкоштовні дві години спливають о 13:40. Агент рахує це сам і попереджає, поки простій ще можна зупинити дзвінком.
  • Лічильник вмикається з моменту прибуття за GPS, а не зі слів водія
  • За 20 хвилин до кінця безкоштовного часу йде попередження
  • Кожна година понад норму це рядок у рахунку з підставою
Машина стоїть третю годину: як це стає видно одразу, а не ввечері, крок 5
крок 6Ескалація, якщо диспетчер мовчить відкрити цей крок
Диспетчер теж людина і теж буває зайнятий. Правила ескалації задаєте ви, і вони прості: скільки чекати і кому писати далі.
  • Ескалація йде за часом і за сумою наслідку, а не за настроєм
  • Власнику пишемо тільки те, що справді того варте
  • Кожна ескалація лишається в журналі з причиною
Машина стоїть третю годину: як це стає видно одразу, а не ввечері, крок 6
крок 7Підсумок по контролю рейсів відкрити цей крок
Диспетчер перестав дізнаватись про проблеми останнім. Це вся суть блоку.
  • Агент мовчить, поки все нормально
  • Перед тим як турбувати людину, перевіряє очевидне
  • Наслідки рахуються одразу, у годинах і гривнях
Машина стоїть третю годину: як це стає видно одразу, а не ввечері, крок 7

Підсумок

Про запізнення клієнт дізнається від нас, а не ми від клієнта. За квартал це прибрало 14 претензій за простій зі 17 і жодного разу не коштувало нам довіри, бо попереджали заздалегідь.

Що потрібно від компанії, щоб це працювало на реальних даних

  • GPS на машинах або хоча б на своїх. По залучених працює геолокація від водія.
  • Ваші правила ескалації: після скількох хвилин це вже проблема і кого повідомляти.
  • Контакти отримувачів, щоб попереджати їх, а не тільки замовника.
Пройти цей сценарій у демонстрації
Сценарій 6 · 6 кроків

Документи: чому рахунок клієнту йде через тиждень і як це виправляється

Скан ТТН з телефону, звірка з рейсом, акт, рахунок, реєстр для бухгалтерії

Що показує цей сценарій

Гроші приходять не після розвантаження, а після документів. У більшості компаній між цими двома подіями лежить від пʼяти до десяти днів, бо ТТН везе водій, а рахунок робить людина в порядку черги.

крок 1Водій фотографує ТТН, і це вже документ відкрити цей крок
Водій робить одне фото у вайбер. Агент розпізнає, звіряє з рейсом і кладе в картку. Оригінал усе одно приїде, але гроші не чекатимуть на нього.
  • Розпізнається текст з фото, навіть з поганого
  • Кожне поле звіряється з тим, що в картці рейсу
  • Те, що не розпізналось впевнено, позначається для людини
Документи: чому рахунок клієнту йде через тиждень і як це виправляється, крок 1
крок 2Акт і рахунок формуються з фактичних цифр відкрити цей крок
Ставка з договору, простій за GPS, розбіжність з ТТН. Агент збирає це в акт і рахунок за вашим шаблоном і показує людині перед відправкою.
  • Кожен рядок має підставу: договір, GPS або документ
  • Спірні позиції виносяться окремо, а не ховаються в підсумку
  • Документ не йде клієнту, поки людина не подивилась
Документи: чому рахунок клієнту йде через тиждень і як це виправляється, крок 2
крок 3Оригінали, які не доїхали відкрити цей крок
Найтихіша дірка в експедиції: клієнт не платить, бо не отримав оригінали, а ми про це дізнаємось через місяць. Агент веде реєстр оригіналів окремо від фото.
  • Фото це підстава для рахунку, оригінал це підстава для бухгалтерії
  • Реєстр показує, де фізично лежить кожен комплект
  • Нагадування водію і перевізнику йдуть автоматично
Документи: чому рахунок клієнту йде через тиждень і як це виправляється, крок 3
крок 4Пакет для бухгалтерії відкрити цей крок
Наприкінці місяця бухгалтерія отримує не купу файлів, а зведений реєстр, у якому по кожному рейсу видно клієнта, перевізника, суми і стан документів.
  • Реєстр збирається з тих самих даних, що і рахунки
  • Формат під вашу облікову систему
  • Розбіжності позначені окремо, щоб бухгалтер не шукав їх сам
Документи: чому рахунок клієнту йде через тиждень і як це виправляється, крок 4
крок 5Коли документ не сходиться сам із собою відкрити цей крок
Агент звіряє документи між собою і з рейсом. Помилки в них бувають завжди, питання лише в тому, знайде їх хтось до оплати чи після.
  • Звіряються заявка, ТТН, акт і рахунок між собою
  • Помилка це не привід зупиняти рейс, це привід показати людині
  • Агент не виправляє документи сам ніколи
Документи: чому рахунок клієнту йде через тиждень і як це виправляється, крок 5
крок 6Підсумок по документах відкрити цей крок
Документи це не бюрократія, це швидкість грошей. Тут агент дає найшвидший ефект, бо нічого не треба міняти в процесі, лише перестати чекати.
  • Фото ТТН це підстава для рахунку вже сьогодні
  • Оригінали під контролем окремим реєстром
  • Розбіжності видно до оплати
Документи: чому рахунок клієнту йде через тиждень і як це виправляється, крок 6

Підсумок

Рахунок іде клієнту в день закриття рейсу. На обороті це зсув дебіторки на 6 днів раніше, тобто постійні гроші в обороті замість кредитної лінії.

Що потрібно від компанії, щоб це працювало на реальних даних

  • Ваші шаблони акта і рахунку.
  • Домовленість з водіями фотографувати ТТН одразу після підпису.
  • Доступ до пошти, з якої відправляються документи клієнтам.
Пройти цей сценарій у демонстрації
Сценарій 7 · 6 кроків

Недостача три місця: хто платить і чим це доводиться

Збір доказів, ланцюг відповідальності, страховка, претензія перевізнику

Що показує цей сценарій

Претензія це завжди про докази і про строки. Обидва зазвичай втрачаються: фото ніхто не зробив, а строк повідомлення страховій сплив. Агент збирає доказову базу автоматично, поки вона ще існує.

крок 1Отримувач прийняв 247 місць замість 250 відкрити цей крок
Це виявилось у ТТН при розпізнаванні. Агент не робить висновків, він збирає все, що є по цьому рейсу, поки дані ще свіжі.
  • Подія фіксується в момент виявлення, з часом і джерелом
  • Збираються всі дані рейсу, а не тільки ті, що здаються потрібними
  • Строк повідомлення страхової починається зараз, і агент його рахує
Недостача три місця: хто платить і чим це доводиться, крок 1
крок 2Пломба ціла, а трьох місць немає відкрити цей крок
Найважливіший факт: пломба на розвантаженні та сама, що ставили при завантаженні, і вона ціла. Це майже завжди означає, що недорахували при завантаженні, а не втратили в дорозі.
  • Агент викладає ланцюг фактів, а не робить висновок про винного
  • Кожна версія має те, що її підтверджує або спростовує
  • Остаточний висновок робить людина, бо це претензія і гроші
Недостача три місця: хто платить і чим це доводиться, крок 2
крок 3Строки, які не можна пропускати відкрити цей крок
У претензійній роботі найдорожче коштує не помилка, а прострочення. Агент рахує всі строки по цьому випадку від дати події і нагадує заздалегідь.
  • Строки беруться з ваших договорів і з умов страхування
  • Нагадування йде за 24 години до кінця строку
  • Прострочений строк лишається в журналі як факт, а не зникає
Недостача три місця: хто платить і чим це доводиться, крок 3
крок 4Претензія з доказами, а не з емоціями відкрити цей крок
Агент готує документ: що сталося, чим підтверджується, що просимо. Кожен факт з часом і джерелом. Такий текст працює, бо на нього важко відповісти загальними словами.
  • Структура претензії ваша, ми лише заповнюємо її фактами
  • Усі додатки вже зібрані і пронумеровані
  • Підписує і відправляє людина
Недостача три місця: хто платить і чим це доводиться, крок 4
крок 5Чим це закінчилось і що з цього лишилось відкрити цей крок
Перерахунок на складі відправника показав, що три місця лишились у них. Гроші нікуди не поділись. Але найцінніше не це, а те, що з випадку зробили правило.
  • Кожна закрита претензія перетворюється на правило або лишається як факт
  • Правило створюється тільки після підтвердження людини
  • Наступного разу агент нагадає про перерахунок ще до завантаження
Недостача три місця: хто платить і чим це доводиться, крок 5
крок 6Підсумок по претензіях відкрити цей крок
Претензійна робота стала дешевою, бо доказова база збирається сама, поки рейс іде. Це те, чого не зробити постфактум ніякими зусиллями.
  • Докази збираються в момент події, а не коли знадобились
  • Строки рахуються від дати події автоматично
  • Переговори лишаються людині, і це правильно
Недостача три місця: хто платить і чим це доводиться, крок 6

Підсумок

Три претензії з чотирьох закриті на користь компанії, бо докази були зібрані в день події, а не через два тижні. Одна закрита не на нашу користь, і це теж результат: стало видно, що на тому складі треба перераховувати місця при завантаженні.

Що потрібно від компанії, щоб це працювало на реальних даних

  • Ваш порядок роботи з претензіями і строки за договорами.
  • Контакти страхової і форма повідомлення про подію.
  • Домовленість з водіями фотографувати вантаж при завантаженні. Це головне.
Пройти цей сценарій у демонстрації
Грошіреальна маржа рейсу, дебіторка клієнтів, оплати перевізникам
Сценарій 8 · 7 кроків

Маржа, яка виглядає доброю в заявці і зникає до кінця рейсу

Порожній пробіг, простої, штрафи, доплати і те, скільки насправді дає кожен клієнт

Що показує цей сценарій

Маржа рейсу рахується в момент, коли її називають клієнту, і більше ніколи. Усе, що сталося далі, простій, порожній пробіг, доплата за другу точку, не повертається у цю цифру. Агент перераховує маржу після закриття рейсу і показує, де вона поділась.

крок 1Заявлена маржа і фактична відкрити цей крок
Одна цифра в момент домовленості і зовсім інша після закриття. Різниця не в помилці розрахунку, а в тому, що між ними був рейс.
  • Заявлена маржа це ставка мінус ставка перевізника
  • Фактична це те саме мінус усе, що сталося
  • Обидві цифри показуються поруч, бо перша теж потрібна
Маржа, яка виглядає доброю в заявці і зникає до кінця рейсу, крок 1
крок 2Порожній пробіг, який ніхто не рахував відкрити цей крок
Найбільша дірка. Машина приїхала у Львів і повернулась порожня, а в собівартості рейсу цього немає, бо порожній пробіг рознесли рівним шаром на всі рейси місяця.
  • Порожній пробіг привʼязується до конкретного рейсу, а не розмазується
  • Видно напрямки, з яких повертатись порожнім доводиться завжди
  • Це не привід відмовлятись від напрямку, це привід рахувати ставку інакше
Маржа, яка виглядає доброю в заявці і зникає до кінця рейсу, крок 2
крок 3Хто з клієнтів насправді заробляє нам гроші відкрити цей крок
Найнеприємніший екран. Клієнт з найбільшим оборотом не завжди найприбутковіший, а той, хто здається дрібним, буває найкращим.
  • Маржа рахується після всіх фактичних витрат по рейсах цього клієнта
  • Враховуються простої, доплати і те, як швидко він платить
  • Вартість грошей у відстрочці теж рахується
Маржа, яка виглядає доброю в заявці і зникає до кінця рейсу, крок 3
крок 4Ставка, яка не переглядалась 14 місяців відкрити цей крок
Пальне подорожчало, зарплати виросли, а ставка та сама. Агент показує це не раз на рік, а щомісяця, і по кожному напрямку окремо.
  • Порівнюється ставка, собівартість і ринок по цьому маршруту
  • Ринок береться з ваших власних відмов і з бірж
  • Рекомендація це діапазон, а не одна цифра
Маржа, яка виглядає доброю в заявці і зникає до кінця рейсу, крок 4
крок 5Скільки коштує один клієнт у грошах, а не в оборотіможна ввести своє відкрити цей крок
Порахуйте свій рейс. Поставте ставку клієнта і ставку перевізника, агент покаже фактичну маржу з урахуванням типових втрат.
Маржа, яка виглядає доброю в заявці і зникає до кінця рейсу, крок 5
крок 6Що агент рахує щомісяця сам відкрити цей крок
Це не разовий аналіз, який робиться раз на рік. Після закриття кожного місяця агент перераховує все сам і показує лише те, що змінилось.
  • Перерахунок автоматичний після закриття місяця в обліку
  • Показуються зміни, а не вся картина заново
  • Кожна цифра розкривається до конкретних рейсів
Маржа, яка виглядає доброю в заявці і зникає до кінця рейсу, крок 6
крок 7Підсумок по маржі відкрити цей крок
Найдорожче в цьому блоці не аналітика, а те, що вона зʼявляється щомісяця сама. Раз на рік такі цифри не міняють нічого.
  • Фактична маржа замість заявленої
  • По кожному клієнту і напрямку окремо
  • Рішення про ставки і про клієнтів лишається за власником
Маржа, яка виглядає доброю в заявці і зникає до кінця рейсу, крок 7

Підсумок

Стало видно, що два клієнти з двадцяти возились у мінус увесь рік, а один напрямок давав маржу тільки на папері. Після перегляду ставок по цих трьох позиціях місячний результат виріс на 214 тисяч гривень без жодного нового клієнта.

Що потрібно від компанії, щоб це працювало на реальних даних

  • Витрати по рейсах з обліку: пальне, ставки перевізникам, зарплати, ремонти.
  • Історія рейсів з фактичним часом і кілометражем.
  • Ваш спосіб рознесення постійних витрат на рейс. Якщо його немає, домовляємось один раз.
Пройти цей сценарій у демонстрації
Сценарій 9 · 6 кроків

Клієнти платять через 46 днів, а перевізникам треба через 7

Дебіторка з прізвищами, оплати перевізникам, касовий розрив і чим його закрити

Що показує цей сценарій

Експедиція живе в розриві: перевізнику платимо за тиждень, клієнт платить за місяць. Агент тримає обидва боки в одному календарі і показує розрив датою і сумою, а не відчуттям «щось грошей мало».

крок 1Хто нам винен і скільки це днів відкрити цей крок
Не загальна сума дебіторки, а по кожному клієнту з датами і документами. І окремо те, що вже прострочене.
  • Дебіторка збирається з рахунків і звіряється з виписками
  • Дні рахуються від дати за договором, а не від дати рахунку
  • Прострочення понад 14 днів піднімається окремо
Клієнти платять через 46 днів, а перевізникам треба через 7, крок 1
крок 2Нагадування, яке не псує стосунки відкрити цей крок
Тон має значення. Агент готує спокійне повідомлення з переліком рейсів і сум, без претензій і без «нагадуємо вже втретє». Відправляє людина.
  • Перелік рейсів у повідомленні, щоб бухгалтеру не треба було шукати
  • Жодних погроз і жодних емоцій
  • Ескалація до менеджера клієнта тільки після третього нагадування
Клієнти платять через 46 днів, а перевізникам треба через 7, крок 2
крок 3Перевізникам треба платити раніше, ніж заплатять нам відкрити цей крок
Ось де народжується розрив. Агент показує обидва боки в одному календарі: коли має прийти і коли треба віддати.
  • Оплати перевізникам беруться з умов заявок-договорів
  • Надходження з умов клієнтів і з історії фактичних оплат
  • Історія важливіша за договір: якщо клієнт завжди платить на 10 днів пізніше, календар це враховує
Клієнти платять через 46 днів, а перевізникам треба через 7, крок 3
крок 4Три способи закрити розрив, з ціною кожного відкрити цей крок
Агент не радить «взяти кредит». Він показує варіанти, які у вас реально є, і скільки коштує кожен.
  • Ставки беруться з ваших реальних умов, а не середні по ринку
  • Домовитись про відстрочку з перевізником це теж варіант з ціною
  • Найдешевший варіант часто не фінансовий, а розмова
Клієнти платять через 46 днів, а перевізникам треба через 7, крок 4
крок 5Оплата перевізнику проти документів відкрити цей крок
Друга сторона тієї самої медалі. Агент не дає платити перевізнику, поки немає закритих документів, і показує, кому платимо сьогодні і чому.
  • Оплата привʼязана до комплекту документів, а не до дати
  • Спірні рейси не потрапляють у платіжку автоматично
  • Реєстр на оплату готується сам, підписує людина
Клієнти платять через 46 днів, а перевізникам треба через 7, крок 5
крок 6Підсумок по грошах відкрити цей крок
Гроші в експедиції це не прибуток, а обіг. Агент нічого не заробляє сам, він робить так, щоб гроші не застрягали і щоб розрив не був сюрпризом.
  • Обидва боки в одному календарі
  • Нагадування вчасно, а не коли згадали
  • Оплата перевізнику тільки проти документів
Клієнти платять через 46 днів, а перевізникам треба через 7, крок 6

Підсумок

Розрив стало видно за два тижні, а не в день платежу. Прострочена дебіторка впала з 6,3 до 2,9 мільйона, бо нагадування пішли вчасно, а не тоді, коли бухгалтер згадав.

Що потрібно від компанії, щоб це працювало на реальних даних

  • Виписки по рахунках або доступ до банк-клієнта на читання.
  • Умови оплати по клієнтах і по перевізниках.
  • Хто у вас має право нагадувати клієнту про оплату і в якому тоні.
Пройти цей сценарій у демонстрації
Як це працює і що потрібнодані, журнал, межа відповідальності, тестування, ціна, безпека
Сценарій 10 · 5 кроків

Звідки агент бере дані, якщо половина роботи живе у вайбері

Пошта, месенджери, CRM, 1С, GPS, біржі, телефонія, папір

Що показує цей сценарій

Перше питання на кожній зустрічі. Відповідь чесна: агент бере дані звідти, де вони вже є, і не вимагає спершу навести лад. Там, де даних немає взагалі, він каже про це прямо.

крок 1Вісім джерел, з яких живе експедиція відкрити цей крок
Ось як виглядають дані реальної транспортної компанії. Частина в системі, частина в пошті, більша частина у вайбері, а частина тільки в голові у диспетчера.
  • Агент не вимагає «спершу впровадьте TMS»
  • Кожне джерело підключається окремо і дає свою частину користі
  • Те, чого немає ніде, агент позначає як діру, а не домальовує
Звідки агент бере дані, якщо половина роботи живе у вайбері, крок 1
крок 2А якщо у нас бардак у даних відкрити цей крок
Так у всіх. Питання не в тому, чи є бардак, а в тому, що агент з ним робить. Він не падає, не вигадує і не просить спершу все виправити.
  • Агент завжди показує, на скількох відсотках даних побудована цифра
  • Якщо даних менше половини, він не робить висновок
  • Діри в даних це окремий екран, а не прихована проблема
Звідки агент бере дані, якщо половина роботи живе у вайбері, крок 2
крок 3Порядок підключення: від найдешевшого до найскладнішого відкрити цей крок
Не треба підключати все одразу. Перші три джерела дають більшу частину користі і підключаються за тиждень. Інтеграція з обліком найдовша, тому вона остання.
  • Спершу те, що дає результат без інтеграцій
  • Облік найдовше, тому не першим
  • На кожному етапі є видимий результат
Звідки агент бере дані, якщо половина роботи живе у вайбері, крок 3
крок 4Чого агент не побачить ніколи відкрити цей крок
Чесна частина розмови. Про це краще знати на старті, ніж дізнаватись на третьому місяці.
  • Це не обмеження системи, це фізика: чого немає в даних, того немає ніде
  • Частина з цього вирішується дисципліною, а не технологією
  • Про кожну діру ми говоримо одразу
Звідки агент бере дані, якщо половина роботи живе у вайбері, крок 4
крок 5Перший результат без жодної інтеграції відкрити цей крок
Практичний висновок: щоб побачити перший результат, вам не треба нічого підключати. Досить вивантаження рейсів за минулі місяці.
  • Це не демонстрація, а робота на ваших цифрах
  • Показуємо і те, що вийшло, і те, чого в даних не вистачило
  • Якщо на цьому етапі користі немає, далі йти не варто
Звідки агент бере дані, якщо половина роботи живе у вайбері, крок 5

Підсумок

Видно, що для старту достатньо трьох джерел з восьми, а решта підключається поступово. І видно, чого агент не покаже, поки цього ніхто не фіксує.

Що потрібно від компанії, щоб це працювало на реальних даних

  • Один технічний контакт з вашого боку або від підрядника, який веде вашу систему.
  • Вивантаження рейсів за минулі 6 до 12 місяців, щоб перевірити на реальних даних до інтеграцій.
  • Доступ на читання. Записувати в облік агент не буде і таких прав не просить.
Пройти цей сценарій у демонстрації
Сценарій 11 · 5 кроків

Як перевірити будь-яку цифру агента за 10 секунд

Журнал, джерело кожної цифри, що рахує код, а що робить модель

Що показує цей сценарій

Довіра будується не на словах, а на можливості перевірити. Кожна цифра розкривається до документа, кожна дія лежить у журналі з часом і причиною, а розрахунок можна повторити руками.

крок 1Будь-яка цифра розкривається до документа відкрити цей крок
Візьмімо конкретну цифру з восьмого сценарію: фактична маржа по клієнту А 518 тисяч. Ось як вона розкривається.
  • Кожен доданок має джерело: акт, виписка, GPS або документ
  • Розрахунок видно повністю, а не тільки результат
  • Якщо джерело змінилось, цифра перерахується і це буде видно в журналі
Як перевірити будь-яку цифру агента за 10 секунд, крок 1
крок 2Журнал: хто, що, коли і чому відкрити цей крок
Журнал це не технічний лог для програмістів. Це людський запис: що агент зробив, на підставі чого і що з цього вийшло. Його читає керівник, а не адміністратор системи.
  • Записи людською мовою, без кодів помилок
  • Кожен запис має джерело і наслідок
  • Журнал не можна відредагувати заднім числом
Як перевірити будь-яку цифру агента за 10 секунд, крок 2
крок 3Що рахує код, а що робить мовна модель відкрити цей крок
Технічна, але важлива річ. Гроші рахує звичайний код, який можна перевірити на аркуші. Модель працює там, де треба зрозуміти текст або фото.
  • Арифметику рахує код, а не модель
  • Модель читає скани, розбирає повідомлення і формулює текст
  • Там, де модель щось витягла з документа, це позначено
Як перевірити будь-яку цифру агента за 10 секунд, крок 3
крок 4Що буде, якщо агент помилиться відкрити цей крок
Помилки будуть. Питання не в тому, чи вони будуть, а в тому, скільки коштує кожна. Агент побудований так, що будь-яка його помилка коштує максимум часу людини.
  • Жодна дія агента не рухає гроші і не змінює дані в обліку
  • Найгірше, що може статись, це неправильна порада, яку відхилить людина
  • Кожна помилка розбирається і стає правилом
Як перевірити будь-яку цифру агента за 10 секунд, крок 4
крок 5Як це виглядає через рік відкрити цей крок
Через рік журнал стає найціннішим активом. Не агент, а накопичена історія: чому так вирішили, що з цього вийшло і хто це знав.
  • Історія лишається у вас незалежно від того, працюємо ми далі чи ні
  • Вона не залежить від того, хто з людей звільнився
  • Усе вивантажується у звичайні файли
Як перевірити будь-яку цифру агента за 10 секунд, крок 5

Підсумок

Питання «звідки він це взяв» перестає бути риторичним. Логіст перевіряє три цифри, бачить, що вони сходяться, і далі перевіряє вибірково. Це нормальний шлях.

Що потрібно від компанії, щоб це працювало на реальних даних

  • Людина, яка перевірить перші розрахунки руками. Зазвичай це старший логіст або фінансист.
  • Ваша згода на те, що журнал зберігається: це основа перевірки.
Пройти цей сценарій у демонстрації
Сценарій 12 · 5 кроків

Межа: що агент робить сам, що пропонує і чого не робить ніколи

Три рівні автономності і як вони змінюються з часом

Що показує цей сценарій

Найчастіший страх власника це не «а раптом не запрацює», а «а раптом воно почне робити щось саме». Тут показано жорсткий поділ: три рівні, і перехід між ними лише за вашим рішенням.

крок 1Три рівні, з якими живе агент відкрити цей крок
Усе, що робить агент, поділене на три рівні. Це не налаштування інтерфейсу, це закладено в конструкцію.
  • Рівень 1 нічого не змінює
  • Рівень 2 це підготовлена дія, яку запускає людина
  • Рівень 3 не буває доступним ніколи
Межа: що агент робить сам, що пропонує і чого не робить ніколи, крок 1
крок 2Як дія переходить з другого рівня на перший відкрити цей крок
Частина дій з часом стає автоматичною, але не за розкладом і не за нашим бажанням, а за статистикою: 20 підтверджень поспіль без жодного виправлення.
  • Лічильник ведеться окремо по кожному типу дії
  • Одне виправлення обнуляє лічильник
  • Навіть після переходу лишається поріг за сумою і можливість відкотити
Межа: що агент робить сам, що пропонує і чого не робить ніколи, крок 2
крок 3Пороги: навіть на автопілоті є межі відкрити цей крок
Коли дія перейшла на автопілот, вона все одно обмежена сумою, часом доби і суперечністю з попередньою дією. Це страховка не від агента, а від помилки в даних.
  • Пороги задаєте ви, ми пропонуємо стартові значення
  • Вихід за поріг це не блокування, а повернення до підтвердження
  • Уночі агент тільки читає і рахує
Межа: що агент робить сам, що пропонує і чого не робить ніколи, крок 3
крок 4Що робити, якщо агент почав робити щось не те відкрити цей крок
Найпростіше питання і найважливіша відповідь: у будь-який момент одна кнопка повертає все на підтвердження, а друга зупиняє агента повністю.
  • Стоп доступний керівнику і тому, кого він призначить
  • Після зупинки дані нікуди не діваються
  • Повернення в роботу теж ваше рішення
Межа: що агент робить сам, що пропонує і чого не робить ніколи, крок 4
крок 5Як це виглядає через три місяці відкрити цей крок
Реальна картина третього місяця: більшість рутини на автопілоті, усе, що стосується грошей і клієнтів, лишається у людей. Це сталий стан, а не проміжний етап.
  • Пропорція 70 на 30 це типовий сталий стан
  • Далі вона майже не рухається, і це нормально
  • Мета не віддати все, а віддати рутину
Межа: що агент робить сам, що пропонує і чого не робить ніколи, крок 5

Підсумок

Стає зрозуміло, що агент починає майже без прав і отримує їх поступово, за фактом статистики. І що є речі, які не переходять на автопілот ніколи.

Що потрібно від компанії, щоб це працювало на реальних даних

  • Ваше рішення, хто що підтверджує.
  • Пороги, вище яких потрібне підтвердження навіть на автопілоті.
Пройти цей сценарій у демонстрації
Сценарій 13 · 5 кроків

Навчання: агент вчиться тільки з того, що підтвердила людина

Як досвід логіста стає правилом і чому агент не вчиться сам

Що показує цей сценарій

Питання, яке ставлять завжди: а якщо йому підкажуть неправильно. Відповідь у конструкції: агент не вчиться з випадкових дій, тільки з явних підтверджень, і кожне правило проходить через людину, яка має на це право.

крок 1Звідки беруться правила відкрити цей крок
Правила не пишемо ми і не вигадує модель. Вони витягуються з ваших людей у момент, коли ті виправляють агента.
  • Правило зʼявляється тільки з явного виправлення
  • Автор правила завжди зафіксований
  • Правило можна прочитати звичайною мовою і скасувати
Навчання: агент вчиться тільки з того, що підтвердила людина, крок 1
крок 2А якщо підкажуть неправильно відкрити цей крок
Це головне питання. Захист тут не один, а чотири, і працюють вони разом.
  • Право навчати мають не всі
  • Суперечність з наявним правилом зупиняє навчання
  • Раз на тиждень усі нові правила показуються списком
Навчання: агент вчиться тільки з того, що підтвердила людина, крок 2
крок 3Тижневий перегляд правил відкрити цей крок
Ось як виглядає той самий пʼятихвилинний перегляд. Це не звіт, а список нових правил простою мовою з кнопкою «скасувати» біля кожного.
  • Формулювання зрозумілі без технічної підготовки
  • Видно, скільки разів правило вже спрацювало
  • Скасування діє одразу
Навчання: агент вчиться тільки з того, що підтвердила людина, крок 3
крок 4Чого агент не вчиться ніколи відкрити цей крок
Є речі, де навчання заборонене принципово, навіть якщо людина явно підтвердила. Це зроблено, щоб агент не міг поступово навчитись обходити власні обмеження.
  • Правила рівня 3 не створюються взагалі
  • Пороги за сумами не змінюються навчанням
  • Правила «ігноруй перевірку» не існує в принципі
Навчання: агент вчиться тільки з того, що підтвердила людина, крок 4
крок 5Що лишається у вас відкрити цей крок
Найважливіше про навчання: усі накопичені правила це ваш документ, а не наша власність. Він вивантажується у звичайний файл і читається без жодної системи.
  • Правила експортуються в будь-який момент
  • Вони написані людською мовою
  • Навіть якщо ви припините працювати з нами, документ лишається корисним
Навчання: агент вчиться тільки з того, що підтвердила людина, крок 5

Підсумок

За сезон з голів логістів витягуються десятки правил, які ніде не були записані. Це лишається в компанії назавжди і не залежить від того, хто працює.

Що потрібно від компанії, щоб це працювало на реальних даних

  • Одна людина на напрямок, чиї підтвердження вважаються правилом.
  • Півгодини на тиждень на розбір нових правил, перші два місяці.
Пройти цей сценарій у демонстрації
Сценарій 14 · 5 кроків

Як ми перевіряємо агента до того, як він щось порадить

Прогін на ваших минулих рейсах, розбір розбіжностей, ваш тест, пілот

Що показує цей сценарій

Агент не виходить у роботу з обіцянкою «має працювати». Він виходить з цифрою: на ваших минулих рейсах збіг такий-то, розбіжності розібрані поіменно.

крок 1Прогін на минулому кварталі відкрити цей крок
Найчесніша перевірка: агент проходить ваш минулий квартал, не бачачи результатів, і ми порівнюємо його висновки з тим, що сталося насправді.
  • Агент не бачить підсумкових цифр
  • Порівняння по кожному розрахунку окремо
  • Прогін повторюється після кожної правки
Як ми перевіряємо агента до того, як він щось порадить, крок 1
крок 2Розбір кожної розбіжності відкрити цей крок
Цифра 93 відсотки нічого не варта без цього кроку. Ми дивимось кожен випадок, де агент розійшовся з фактом, і вирішуємо, це його помилка чи різниця в методиці.
  • Частина розбіжностей це не помилки, а інша методика рознесення витрат
  • Кожна справжня помилка стає правилом або виправленням
  • Після виправлень прогін повторюється з нуля
Як ми перевіряємо агента до того, як він щось порадить, крок 2
крок 3Ваш власний тест відкрити цей крок
Далі ви ганяєте агента самі, скільки вважаєте за потрібне. Ми не квапимо: поки ви не скажете «нормально», агент не йде в оперативну роботу.
  • Без обмеження за часом і кількістю перевірок
  • Можна давати спеціально складні випадки
  • Кожне зауваження або виправляється, або чесно позначається як обмеження
Як ми перевіряємо агента до того, як він щось порадить, крок 3
крок 4Пілот на одному напрямку відкрити цей крок
Далі не «вмикаємо все». Обираємо одну ділянку з найкоротшим шляхом до грошей і працюємо тільки в ній 4 до 6 тижнів.
  • Одна ділянка, а не весь бізнес одразу
  • Критерій успіху узгоджується до старту
  • Якщо критерій не досягнутий, розширення не буває
Як ми перевіряємо агента до того, як він щось порадить, крок 4
крок 5Порядок, який не пропускається відкрити цей крок
Підсумок: пʼять етапів, жоден з яких не пропускається, навіть якщо дуже хочеться швидше.
  • На кожному етапі ви можете зупинитись
  • До оперативної роботи агент доходить не раніше третього тижня
  • Це довше, ніж «увімкнули і працює», і в цьому сенс
Як ми перевіряємо агента до того, як він щось порадить, крок 5

Підсумок

До першої реальної поради агент уже пройшов ваш минулий квартал, розбір кожної розбіжності і ваш власний тест. Це займає 2 до 3 тижнів і знімає питання «а раптом він помиляється».

Що потрібно від компанії, щоб це працювало на реальних даних

  • Дані за 2 минулі квартали. Чим більше, тим точніша оцінка.
  • Ваша оцінка, що вважати збігом. Наприклад, маржа зійшлась, якщо різниця менше 3 відсотків.
  • Людина, яка дивиться результати прогону разом з нами.
Пройти цей сценарій у демонстрації
Сценарій 15 · 5 кроків

Скільки це коштує на ваших обсягах

Живий калькулятор: ставите свої рейси і бачите ціну і окупність

Що показує цей сценарій

Ціна не зі слайда, а порахована при вас. Ви ставите свою кількість рейсів, кількість логістів і ту вигоду на рейсі, у яку вірите, і бачите вартість впровадження, підписку і окупність.

крок 1Порахуйте самі відкрити цей крок
Повзунки живі. Поставте свою кількість рейсів, своїх логістів і найголовніше: ту вигоду на рейсі, у яку ви справді вірите. Не нашу, а свою.
  • Впровадження залежить від обсягу і кількості ділянок
  • Підписка це підтримка, оновлення і робота з вашими правилами
  • Курс для перерахунку 41 гривня за долар
Скільки це коштує на ваших обсягах, крок 1
крок 2Чому ціна залежить від кількості рейсів відкрити цей крок
Не тому що «більший клієнт, більша ціна». Причина проста: більше рейсів це більше правил, більше винятків, більше людей у контурі і більше джерел даних.
  • Кожні 100 рейсів на місяць це приблизно 3 нові правила
  • Більше логістів це більше різних звичок, які треба звести
  • Цінність росте швидше за ціну, і це видно в калькуляторі
Скільки це коштує на ваших обсягах, крок 2
крок 3За що саме ви платите відкрити цей крок
Питання, яке ставлять завжди: це плата за кожне повідомлення, за кожен рейс чи як. Відповідь: фіксована підписка, без лічильників.
  • Немає плати за повідомлення, розрахунок або рейс
  • Немає плати за кількість користувачів
  • Є межа за обсягом обробки документів, і вона висока
Скільки це коштує на ваших обсягах, крок 3
крок 4Чесно про те, коли це не окупається відкрити цей крок
Є ситуації, коли агент не дасть результату, і краще про них знати заздалегідь. Це не про розмір компанії, а про готовність.
  • Головна умова це наявність хоч якихось даних
  • Друга умова це людина, яка відповідає за результат з вашого боку
  • Третя це готовність щось міняти за результатами
Скільки це коштує на ваших обсягах, крок 4
крок 5Що далі відкрити цей крок
Наступний крок не договір, а розмова на 30 хвилин і прогін на ваших минулих рейсах. Це найдешевший спосіб перевірити, чи є тут сенс саме для вас.
  • Прогін робиться на вивантаженні, без доступів до систем
  • Рішення ухвалюється після того, як ви побачите свої цифри
  • До цього моменту жодних зобовʼязань
Скільки це коштує на ваших обсягах, крок 5

Підсумок

Видно, що від 400 рейсів на місяць окупність рахується місяцями, а не роками, а на менших обсягах треба рахувати уважніше і починати з одного напрямку. Це чесна відповідь: не всім і не завжди.

Що потрібно від компанії, щоб це працювало на реальних даних

  • Ваші реальні обсяги, щоб рахунок був не абстрактним.
  • Рішення, з якої ділянки починаємо.
Пройти цей сценарій у демонстрації
Сценарій 16 · 5 кроків

Що потрібно від вас: список без води

Доступи, дані, люди і час, з реальними строками

Що показує цей сценарій

Перелік того, що доведеться зробити з вашого боку. Він короткий, але без нього нічого не працює. Краще подивитись його до договору, ніж дізнаватись поступово.

крок 1Люди: три ролі, без яких не піде відкрити цей крок
Це найважливіший екран усього сценарію. Технічні питання вирішуються завжди, а без цих трьох людей проєкт згасає на другому місяці, і ми це бачили не раз.
  • Не потрібен окремий працівник і не потрібна нова посада
  • Потрібен час наявних людей, і небагато
  • Головний ризик проєкту завжди тут, а не в техніці
Що потрібно від вас: список без води, крок 1
крок 2Дані і доступи відкрити цей крок
Тут усе просто: спершу файли, потім доступи на читання, і жодного разу на запис.
  • Спершу вивантаження, доступи потім
  • Тільки читання, ніколи не запис
  • Кожен доступ можна забрати за хвилину з вашого боку
Що потрібно від вас: список без води, крок 2
крок 3Що доведеться почати робити інакше відкрити цей крок
Найчесніша частина. Кілька звичок доведеться змінити, і без них частина цінності просто не зʼявиться.
  • Це три невеликі зміни, а не перебудова компанії
  • Кожна корисна сама по собі, навіть без агента
  • Ми не вимагаємо міняти облік або переходити на іншу систему
Що потрібно від вас: список без води, крок 3
крок 4Строки, як вони є насправді відкрити цей крок
Реальний графік від першої розмови до працюючого агента. Без прикрас: більшість затримок буває на етапі доступів, і це нормально.
  • Перший результат на четвертий день, без будь-яких доступів
  • Найдовше зазвичай чекають доступ до обліку
  • Пілот 4 до 6 тижнів, і його не можна пропустити
Що потрібно від вас: список без води, крок 4
крок 5Короткий список, який можна переслати відкрити цей крок
Ось той самий перелік у вигляді, який можна переслати своєму логісту або бухгалтеру одним повідомленням.
  • Це весь список, нічого не додасться потім
  • Якщо чогось з цього немає, ми скажемо одразу
  • Усе інше робимо ми
Що потрібно від вас: список без води, крок 5

Підсумок

Видно, що основна робота лягає на нас, а з вашого боку це приблизно 10 годин за перший місяць, розподілені між трьома людьми.

Що потрібно від компанії, щоб це працювало на реальних даних

  • Рішення, хто з вашого боку веде проєкт. Це найважливіший пункт зі списку.
Пройти цей сценарій у демонстрації
Сценарій 17 · 5 кроків

Безпека: де лежать дані, хто їх бачить і що буде без звʼязку

Контур, доступи, ставки і клієнтська база, робота без світла і без інтернету

Що показує цей сценарій

Два різні питання в одному блоці. Перше класичне: де дані і хто до них має доступ. Друге українське: що буде, коли немає світла, немає звʼязку, а машина в дорозі.

крок 1Де лежать дані відкрити цей крок
Три варіанти, і обираєте ви. Для більшості компаній підходить перший, але якщо є вимога тримати все у себе, це технічно можливо.
  • За замовчуванням дані в європейському дата-центрі
  • Варіант з вашим сервером повністю робочий
  • У будь-якому варіанті дані вивантажуються у файли за вашим запитом
Безпека: де лежать дані, хто їх бачить і що буде без звʼязку, крок 1
крок 2Найчутливіше це не документи, а ставки відкрити цей крок
У транспортній компанії найдорожча інформація це ставки клієнтів і база перевізників. Людина, яка йде до конкурента з цим файлом, коштує дорожче за будь-яку аварію.
  • Ролі налаштовуються під вашу структуру
  • Маржа і ставки це окреме право доступу
  • Масове вивантаження помітне і лишається в журналі
Безпека: де лежать дані, хто їх бачить і що буде без звʼязку, крок 2
крок 3Немає світла і немає звʼязку відкрити цей крок
Українська частина розмови. Агент не має бути критичною ланкою: якщо його немає, компанія працює як працювала. Це закладено в конструкцію.
  • Агент це підказка, а не система керування
  • Дані накопичуються і синхронізуються, коли звʼязок повертається
  • Критичні попередження дублюються в SMS
Безпека: де лежать дані, хто їх бачить і що буде без звʼязку, крок 3
крок 4Воєнні ризики як робочий блок відкрити цей крок
Для перевезень це не додаткова тема, а операційна. Агент тут не рятує, але допомагає з тим, що зазвичай робиться в паніці.
  • Обмеження на маршрутах і комендантська година враховуються в плані рейсу
  • Документування пошкоджень це те, що потім неможливо відновити
  • Про небезпеку агент не знає сам, він тримає ваші відмітки
Безпека: де лежать дані, хто їх бачить і що буде без звʼязку, крок 4
крок 5Що ви можете зробити в будь-яку секунду відкрити цей крок
Підсумок блоку безпеки: усі важелі у вас, і жоден з них не потребує звернення до нас.
  • Забрати доступ можна з вашого боку
  • Вивантажити дані можна будь-коли
  • Зупинити агента можна однією кнопкою
Безпека: де лежать дані, хто їх бачить і що буде без звʼязку, крок 5

Підсумок

Видно, що агент не є критичною ланкою: якщо він недоступний, компанія працює як раніше, просто без підказок. І видно, що ставки і база перевізників це найчутливіше, тому доступ до них окремий.

Що потрібно від компанії, щоб це працювало на реальних даних

  • Ваше рішення про контур: наша хмара, ваш сервер або змішаний варіант.
Пройти цей сценарій у демонстрації